暑いですね。
店主です。
ご無沙汰してしまいました。
しかし、今年の夏も暑いですね。
皆様、水分を良く採って熱中症の対策して下さいね。
そんな事を書いている店主の営業車ですが、エアコンが効きません。
夏前には微かな冷気(微かだから冷気でも無いんですよね)が吹き出し口から流れていたのに、ちょっと前から暖かい風しか出て来なくなりました。
走っていれば、風が入って来るのでなんとか凌げると思っていましたが、2-3日前の猛暑の日には、走ってても熱風が吹き込んで来る始末でビックリしました。
来週、知り合いのガレージでチェックして貰う予定です。
さて、タイトルのワイパーブレード。
Clioのワイパーブレードは、フロントに関しては国産の汎用品でOKなのですが、リアは純正品じゃないと付かないようで(店主が知らないだけかもしれませんが)、ただ今取り寄せの最中です。
予備に1本手配しているので、到着したらホームページでご案内しますね。
今日は、画像の無いコメントになってしまったので、昔のF1の画像貼ってみました。
では、また。
店主です。
シリコンホースを入れてみました。
シリコンホースと言うと、鮮やかなブルーが一番最初に思い浮かびますよね。
新し目の車に使うには、エンジンルームのドレスアップにもなって格好良いのですが、旧い車で使うにはちょっと雰囲気がなぁ。。。って思っている人も結構居るのでは無いでしょうか。
今回、Vintage Lookと言う仕上げのホースを試しに取り寄せてみましたが、なかなか良い雰囲気ですよ。
丁度、昔のラジエターホースのような繊維で巻いたような見た目が再現されていて、これなら、旧い車のエンジンルームの雰囲気も壊す事無く使えそうですね。
形状はストレート、45°、90°、135°のエルボー。
内径は19、22、25、28、32、35、38、41、45、48、51mmのラインナップとなります。
今のところ、在庫は出来ないので都度お取り寄せとなります。
多少お時間頂いてしまうと思いますが、興味の有る方は、お問い合わせ下さい。
昔のホースっぽいですよね。
ではまた。
ご無沙汰しております。
店主です。
さて、年末に発覚したラジエターファン(Clioですよ)の故障について、やっと修理する事が出来ました。
前に、他所の業者さんがClioのトラブルでラジエターファンのコネクターが、熱で中の接着剤が流れてしまいそれが原因で通電しなくなるトラブルが有るよ、と言う記事を
書かれていたのを憶えていて、同じトラブルかな ? と思っていたんですけど、モーター
自体が壊れてしまっていたみたいです。
もう、新車登録から18年も経ってしまいますから、寿命って事なのかな ?
まぁ、部品自体はモーター本体と羽の部分のアッセンブリーでしたけど、入手出来たので良かったとしましょう。
真ん中のモーターの部分が光ってるでしょ。
耐熱のスリーブを被せて一応の対策してあります。
ラジエターファンの品番ラベルです。
輸入のコスト(及び為替)が都度変わるので毎回同じでは有りませんが、今回は手配するのに¥39,000-でした。
交換を検討されている方、お見積もりいたしますので声掛けて下さい。
では、また。
店主です。
ご無沙汰しています。
ちょっと前になりますが、営業車のClioが車検から帰って来ました。
今回は、通常の車検整備に加えて前後のブレーキ・パッドとローターの交換をお願いしました。それと、ブレーキフルードを交換です。
スタビのブッシュも交換したかったのですが、メンバーを下げたりしなくては交換が出来ないみたいで、見送りとなりました。
クラッチ交換等のタイミングに併せてやる事にしました。
後は、エンジンオイルの交換をお願いしました。
仕事柄、部品メーカーさんとお話ししたりする機会も有って、パッドとローターをセットで交換したら「かなりフィーリング変わりますよ」と言われていたのですが本当に変わりますね。
良く効くのは勿論ですが、音が静かになりましたし、微妙な振動も無くて静かに止まる感じです。
また、機能的には関係ありませんが、車が綺麗になりました。
これは、装着しているホイールのデザインにもよりますが、店主のClioのようなフィンタイプのホイールだと、新品のローターが見えると、車が綺麗になったように見えますよ。
今回交換したブレーキパーツは、フロントのパッドと前後のローターは純正品です。
リアのパッドは純正が入手不可となっていたのでPAGID製のパッドを使用しました。
フロントは、以前購入してストックしていた物が有ったのですが、もしかするとフロントのパッドも入手が怪しくなりつつ有るかも知れませんね。
この辺は調べてお知らせしますね。
ブレーキフルードはCastrolのReact SRFを使いました。
DOT4規格のレーシングフルードです。
サーキット走行をする訳では無いので、はっきり言ってオーバークオリティですね。
でも、自分で売っている商品を使ってみるのは大事だと思いますので、丁度良いタイミングと思って入れて貰いました。
エンジンオイルはMILLERS OILSの0W40でお願いしました。
流石に、エンジンオイルは劇的なフィーリングの変化は無く、ややエンジン音が静かになった感じです。
でも、大体エンジンオイルを交換すると静かになるので、この辺は「今まで通り」と
言う感じですね。
Clioにお乗りのオーナーさんで、店主が使ったパーツやオイル等に興味の有る方がいらっしゃいましたら手配可能ですので、お問い合わせ下さいね。
スポークの間から覗いているローターがまだ綺麗です。
Castrol React SRFを使いました。
ただ今欠品中です。
MILLERS OILS XF LONGLIFE 0W40 PREMIUM
MILLERS OILSはヨーロッパでは評判良いみたいです。
では、また次回。
店主です。
今日は、前回ご紹介した車検の為に用意したパーツの中から一点、自分で交換したパーツのお話です。
エアクリーナーエレメントを交換しました。
クリオのオーナーさんならご存知だと思いますが、まぁ〜大変だこと。
あんまり大変だったんで、画像を残す事も忘れていました。
私の場合は、バッテリーを外してエアクリーナーボックスをバンドで止めておくステーも外しました。
でも、もの凄くギリギリに入っているので、簡単にボックスを外す事が出来ません。
基本、ノーマルで乗りたいのですが、この辺だけはスポーツクリーナーみたいなボックスを外して装着するようなタイプにモディファイしても良いかも知れませんね。
写真は、旧いエレメントです。
店主です。
営業車のClioですが、車検の時期が近づいて来ました。
業者さんに預けてチェックして貰う良い機会ですので、気になっていた部品を予め用意しておく事にしました。
今回は、前後のブレーキディスクとスタビライザーのブッシュ。
リアのブレーキパッドとエアフィルターエレメントを用意しました。
画像の四角くて大き目の箱がブレーキディスクの箱です。
国産だと、左右別々に購入する事が出来るのですが、ヨーロッパ車なんかはセットに
なってます。
ディスクも消耗品なので、セットで交換を推奨しているんですね。
リアのパッドは純正品が手に入らなかったので、PAGIDのパッドを用意しました
Clio2も、一部入手の出来なくなっている部品が有るんですね。
エアクリーナーぐらいは車検の前に自分で交換しようかな。
